奇瑞风云A8竞争力分析：入门版仅配两气囊推荐顶配版

1月3日，奇瑞品牌全新插电混动车型风云A8正式上市，和之前小猫预测的一样，这款车最终以11.99万元的价格起售。为了提升竞争力，它还送出官方优惠，如下定支付2000元购车抵扣1万元，这相当于是优惠8000元，同时，还有最高1.8万元的置换补贴。面对竞争越来越激烈的国内新能源市场，作为后来者的风云A8，需要拿出更多的诚意来打动消费者。

价格是消费者在购车时最为关注的问题，作为一款插电混动紧凑车，很多人会很自然的将风云A8和比亚迪秦PLUS DM-i放在一起比较，后者的官方官方售价为9.98万元起，且还同样可享官方1万元的优惠，实际售价为8.98万元，相比风云A8，秦PLUS DM-i在价格方面要更有优势。

产品本身方面，风云A8可以理解为艾瑞泽8的插电混动版，它的变化更多是集中在细节之处的变化，从艾瑞泽8的销量表现来看，它的外观设计已经获得了消费者的认可。车身尺寸方面，风云A8的长宽高分别为4780mm、1843mm、1487mm，轴距2790mm，相比秦PLUS DM-i，它在轴距方面具有一定优势，后者的轴距为2718mm。

动力系统方面，风云A8选择了1.5T发动机+电动机+1挡DHT组成的插电混动系统，发动机最大功率115kw、最大扭矩220Nm，电动机最大功率150kw、最大扭矩310Nm，它的动力电池来自比亚迪，WLTC纯电续航里程为106公里，而秦PLUS DM-i入门级车型仅有46公里。百公里耗电量方面，风云A8为14.2kWh，秦PLUS DM-i为11.4 kWh和14.5kWh。风云A8的最低荷电状态油耗为百公里4.2L，略低于秦PLUS DM-i的4.6L。底盘结构方面，风云A8采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架，而不是与艾瑞泽8相同的多连杆独立悬架，考虑到秦PLUS DM-i也采用扭力梁式非独立悬架，风云A8在后悬架上略有缩水也可以理解。

此次上市的风云A8共提供四款车型，其中，11.99万元的127 凌风版是入门级车型，从配置水平来看，这款车更适合作为出租车或网约车使用，它仅仅是标配前排双安全气囊、胎压显示、ESP、上坡辅助、无钥匙启动、远程启动、语音识别控制系统、车联网、手机APP远程功能、多功能方向盘、手动空调等，像倒车雷达、倒车影像、定速巡航等常见配置，它都不能提供；相比秦PLUS DM-i入门级车型，它在配置方面要逊色不少，后者标配了前排侧气囊、前后头部气囊、倒车影像、定速续航、LED大灯、自动空调等配置。

12.99万元的127逐风版相比127 凌风版价格高1万元，配置上多出了前排侧气囊、倒车雷达、倒车影像、定速续航、自动开启LED大灯/日间行车灯、分区自动空调、后座出风口等，用1万元得到上述配置，小猫认为可以接受。

13.99万元的127乘风版相比127逐风版价格高1万元，配置上多出前后排头部气囊、360度全景影像+透明底盘、全景天窗、主/副驾驶座电动调节等，且中控台显示屏和液晶仪表盘的尺寸都有所增加。因为在主动安全配置方面没有提升，小猫认为这款车性价比一般。

14.99万元的127 驭风版是风云A8的顶配车型，相比127 乘风版价格高1万元，配置上多出了后排侧气囊、膝部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车、DOW开门预警、前后方碰撞预警、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、倒车车侧预警系统、蓝牙钥匙、自适应远近光大灯、外后视镜电动折叠/加热等。相比127 乘风版，它的性价比要高出不少。

小猫心蓝观点

在风云A8之前，奇瑞已经推出了插电混动SUV，但从销量表现来看，它们都未能获得太多消费者认可，即便是官方售价低至12.99万元且配置水平达到风云A8顶配版水准的瑞虎7 PLUS插电混动车型，其2023年11月的月终端销量也仅有273辆。之前车型的销量表现表明，奇瑞在插电混动市场的认可度还有待提升。

对于刚刚上市的风云A8，入门级车型的WLTC纯电续航里程也达到106公里是其重要卖点，但在价格、配置水平方面，它相比同级别竞争对手没有优势，因为两款中低配车型安全配置水平较低，小猫并不建议入手这两款车型，配置水平让人比较满意的顶配版车型，其价格已经达到14.99万元。以之前奇瑞插电混动车型的销量表现来看，小猫认为风云A8未来的月销量或在2000辆左右。