轻越野阵营再添猛将，哈弗二代大狗Hi4越级提升｜试驾

越野界又迎来一款新标杆产品。

3 月 25 日，哈弗品牌旗下的二代大狗 Hi4 版上市，此次推出的是一款特别版车型—— 102km 潮电版 Plus，定价在 17.98 万元。

这款新车的亮点在于其动力系统的全面升级，它配备了 1.5T 发动机和电动机的插电式混合动力系统，总功率高达 378 马力，并提供多达 7 种驾驶模式，显著增强了其越野能力。

这款车开起来感受如何？上市前几天，在北京的一片春光中，我们驾驶着哈弗二代大狗Hi4版，从市区出发开向京郊白河湾，对这款车进行了一次深度试驾。

整体来看，二代大狗Hi4版将“3/4刻度轻越野”与“智能电混四驱Hi4”价值融合，通过强大的动力硬件、高效的能量转化、智能扭矩控制的软硬件协同，真正实现“全工况效率最优。

而全场景驾驶无忧”价值赋能，为用户带来在产品性能、安全驾控、全场景出行的全新体验，将赋予二代大狗更向野的产品表现——不止于城市生活，更全面覆盖更具挑战性的野外场景。

具体来看，二代大狗Hi4版外观延续了此前设计风格，前脸的进气格栅、圆形大灯以及蓝色新能源哈弗标，很好体现了复古与科技的融合，车身整体设计非常硬朗，给人一种动力澎湃的感觉。

在车内，全液晶仪表盘和大屏中控可以提示非常多信息，在驾驶途中，我们不用分心操控车机系统；同时，HUD足够亮，且显示信息丰富，可以同步导航信息，科技感满满。

在设计上，这款车很贴心地在每个车门处设计了拉手，用来减小轻越野带来的颠簸感受，承重可以达到上百公斤。座椅的包裹性也很强，在通过颠簸路面时，能很大程度抵消离心力带来的不适感。

在操控上，哈弗二代大狗Hi4版悬挂表现让人惊喜。它韧劲十足，在过滤细碎颠簸路面时，可以提供清晰的路感。并且，在悬架辅助下，该车在轻度越野上有足够支撑性。在油电混合的四驱状态下，该车动力随叫随有，无论是乱石路、涉水路还是沙土路面，都可以轻易通过。

规整的底盘则给人十足信心。底盘高度200mm，接近角24°，离去角30°，纵向通过角19°，使车的通过性很强。

在车内智能化方面，它的语音交互很智能，能够清楚分辨不同命令，分区语音可以减少对驾驶员的干扰。

总而言之，这款车细节拉满，针对轻越野做出了很有针对性的设计，后排腿部空间足够，胎噪和风噪过滤得很好，高速条件下也不觉得噪声很大。

新车的推出不仅丰富了哈弗产品矩阵，还进一步壮大“狗”品类序列。同时，哈弗大狗Hi4版展现出哈弗最新的燃油和新能源技术，实现了能耗与性能的平衡，为用户带来全新用车选择。

一直以来，哈弗品牌凭借其敏锐的市场洞察力，紧抓用户对城市驾驶和越野功能兼备的SUV车型需求不断攀升的趋势。从哈弗大狗到二代大狗Hi4，哈弗品牌持续推进技术创新，致力于为用户提供更高效、更适应多种地形的驾驶体验。

得益于多年来在SUV市场的深耕细作，哈弗持续领跑轻越野细分市场，狗品类的系列产品已经成为许多消费者信赖的选择，巩固了其在轻越野领域的领导地位。

可以预见的是，通过这款车，哈弗大狗将继续夯实中国乘用车市场越野硬朗车型销量第一的地位，也给品牌带来新的塑造力，不断丰富产品阵营。