韩国的自动驾驶一直以驾驶员上车为基础无人驾驶低速专用车的特点是无需驾驶员自动驾驶

韩国经济12月9日报道，LG U+已与韩国光州广域市无人低速特种车辆自由管制区的专业公司签署基于5G的无人特种车辆自动驾驶业务合作业务协议无人驾驶专用车是指以低于10公里/小时的速度自动行驶，用于路面清洁，生活垃圾收集和交通信息收集等公共服务的专用汽车迄今为止，韩国的自动驾驶一直以驾驶员上车为基础，但无人驾驶低速专用车的特点是无需驾驶员自动驾驶

一级和二级的区别在于，二级驾驶自动化系统必须具备对车辆横向和纵向运动控制过程中的一些目标和事件进行检测和响应的能力。一级驾驶自动化只需要对横向或纵向运动控制过程中的一些目标和事件进行检测和响应的能力。