中国市场似乎已经赢得了电动汽车竞赛即争夺这项新技术的全球主导地位的竞赛

伴随着中国电动汽车销量的飙升，中国市场似乎已经赢得了电动汽车竞赛——即争夺这项新技术的全球主导地位的竞赛但这个判断似乎为时过早

大多数评论集中在中国在电动汽车技术和生产方面的优势，或中国电动汽车市场的规模但这遗漏了影响中国电动汽车在全球范围内被采用的方式甚至是否被采用的关键因素

问题不仅在于中国是否会主导全球电动汽车市场，还在于电动汽车能否帮助中国实现其所寻求的技术，经济和地缘政治实力换句话说，即使中国擅长制造电动汽车，电动汽车对中国有好处吗

电动汽车是新兴工业革命的一个明显例子:结合了低碳和数字技术因此，率先生产和使用电动汽车的国家可能在世界舞台上具有很强的竞争力

历史比较可以帮助我们了解这里的利害关系例如，考虑一下美国在 20 世纪的全球崛起与同时主导传统汽车工业的密不可分

当年美国的情况和今天的中国情况有很多相似之处在这两种情况下，每个国家都在发生重大的技术变革，同时其地缘政治力量也在增强正如传统汽车在 20 世纪不仅成为市民交通工具的主要形式，而且成为社会变革的关键标志一样， 21 世纪的电动汽车也将如此

可是，在汽车大规模采用时，美国享有独特的地位作为一个自由资本主义国家，它不断增长的实力让当时的其他强大国家感到放心——或者至少比共产主义或法西斯主义更可取

美国还示范和输出了对世界各地的人们极具吸引力的文化创意形式——包括爵士乐和蓝调音乐，新时尚风格和彩色电影。

像马斯克这样的汽车巨头很少向对手发表演讲。应大众汽车首席执行官赫伯特迪斯的邀请，马斯克以视频会议的形式发表了演讲。他称大众汽车是汽车行业的标杆，并坚信大众汽车可以成功转向电动汽车。